Jednostka Wojskowa Nr 2063 ogłasza przetarg
- Adres: 00-909 Warszawa, Stefana Banacha
- Województwo: mazowieckie
- Telefon/fax: tel. 261 824 121 , fax. 261 824 108
- Data zamieszczenia: 2019-02-20
- Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe
Sekcja I - Zamawiający
- I.1. Nazwa i adres: Jednostka Wojskowa Nr 2063
Stefana Banacha 2
00-909 Warszawa, woj. mazowieckie
tel. 261 824 121, fax. 261 824 108
REGON: 01021033300000 - Adres strony internetowej zamawiającego: www.zamowienia.ozdgw.wp.mil.pl
- I.2. Rodzaj zamawiającego: Jednostka Wojskowa
Sekcja II - Przedmiot zamówienia, przetargu
- II.1. Określenie przedmiotu zamówienia
- II.1.1. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Rozbiórka wojskowej bocznicy kolejowej „Babice” nr 115 na trenie kompleksu K-7046 ul. Radiowa 27 w Warszawie. - II.1.2. Rodzaj zamówienia:
- II.1.3. Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest „ Rozbiórka wojskowej bocznicy kolejowej – Babice 115” na terenie kompleksu K-7046 przy ul. Radiowej 27 w Warszawie”. Kod CPV: 45234113 – 1 - Rozbiórka torów 1. Opis rozbiórki bocznicy 1.1 Rozbiórka bocznicy kolejowej „Babice” wbk -115 powinna zostać przeprowadzona w trzech etapach: 1) Rozbiórka torów Nr 1, 1b, 2 oraz rozjazdów Rz Nr 3, 4, 2) Rozbiórka i zabudowa rozjazdu Rz Nr 1 odcinkiem toru prostego materiałem odzyskanym z rozbiórki wbk 115, 3) Transport oraz utylizacja podkładów drewnianych i betonowych, 4) Usunięcie z miejsca realizacji rozbiórki uzyskanego złomu stalowego. 5) Wyrównanie nawierzchni usypanej z tłucznia po byłym torowisku. Prace torowe powinny być wykonywane ręcznie oraz przy użyciu małej mechanizacji tj. zakrętarek, wiertarek, oraz podnośników torowych. Załadunek, rozładunek materiałów nawierzchni torowej powinien być wykonywany przy użyciu koparek wieloczynnościowych, a transport przy użyciu samochodów ciężarowych oraz pojazdów szynowych. Teren po rozbiórce powinien być wyrównany, podkłady i podrozjezdnice drewniane oraz podkłady betonowe uzyskane z demontażu powinny być zutylizowane przez Wykonawcę. 1.2 Szczegółowe warunki realizacji robót rozbiórkowych bocznicy kolejowej wbk-115, określone przez właściciela toru (głównego) w związku z likwidacją rozjazdu Rz Nr 1 odgałęziającego się na kilometrze 4,774 toru komunikacyjnego głównego bocznicy zakładowej Huty Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o.o. 1) Warunki realizacji: W związku z rozbiórką wojskowej bocznicy kolejowej wbk - 115 zachodzi konieczność rozbiórki rozjazdu zwyczajnego Rz Nr 1 (wg oznaczeń schematu bocznicy wojskowej), odgałęziającego się w kilometrze 4.774 toru komunikacyjnym nr 12 bocznicy zakładowej Huty Arcelor Mittal Warszaw Sp. z o.o. Miejsce rozebranego rozjazdu zwyczajnego typ S49;1:9;R-190 ssp (lewego) należy zabudować odcinkiem toru prostego materiałem odzyskanym z demontażu torów bocznicy wbk 115. Nawierzchnia stalowa oraz podrozjazdnice drewniane z likwidacji rozjazdu należą do Zamawiającego (JW 2063). Prace torowe należy wykonać z zachowaniem warunków technicznych obowiązujących na bocznicy zakładowej Huty Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o.o. Kierownik robót (toromistrz) przed rozpoczęciem prac zobowiązany jest dokonać odpisu w dzienniku D-831 Użytkownika bocznicy zakładowej Huty Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o.o. oraz obowiązany jest zgłosić zamknięcie toru bocznicy zakładowej Huty Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o.o. na piśmie za pokwitowaniem dyżurnego ruchu PKP PLK stacji Warszawa Jelonki. Miejsce robót należy osygnalizować tarczami TO i D-1 z obu stron. 2) Wykonawca zobowiązany jest ustalić w formie pisemnej z właścicielem toru bocznicy zakładowej tj. Hutą Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o. o. szczegółowe warunki użytkowania toru na czas przebudowy rozjazdu Rz nr 1. 3) Zakres prac przewiduje : - wymianę 30szt. podkładów drewnianych na betonowe typ PBS-1, - rozbiórkę Rz Nr 1 typ S49:1:9;R-190 ssd lewego wykonanie koryta, - przygotowanie i zagęszczenie podtorza, - ułożenie warstwy tłucznia o gr. 0,21cm - ułożenie toru z szyn S49 na podkładach betonowych typ PBS-1 - 30mbt, - likwidację wstawek torowych około 10 m przed i za likwidowanym rozjazdem poprzez wymianę szyn długości o łącznej długości 60m, - zabudowę zespołów podzłączowych na stykach szynowych szt. 3, - zasypanie i podbicie toru odzyskaną podsypką tłuczniową w nawiązaniu do istniejącej niwelety, - uporządkowanie torowiska 4) Materiały do zabudowy rozjazdu Rz Nr 1 zostaną użyte stare użyteczne odzyskane z rozbiórki wbk 115 po dokonaniu segregacji: - szyny typ S49 odł. 30 mb 120 - podkłady betonowe szt. 80 - podkłady drewniane szt. 6 - podkładki typ ZZ szt.6 - wkręty 49A szt. 48 - śruby stopowe kompletne szt.344 - śruby łubkowe kompletne szt.24 - łubki szt.12 - śruby do skręcenia zespołów podzłączowych szt.6 - tłuczeń odzyskany z wierzchniej warstwy podsypki w ilości około 61,12 ton. 5) termin i sposób wykonania prac: a) prace torowe należy wykonać w czasie zamknięcia toru komunikacyjnego, termin oraz długość zamknięcia należy uzgodnić z Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o.o. b) prace należy wykonać przy użyciu małej mechanizacji. 6) Odbiór robót związanych z przebudową rozjazdu Rz Nr 1: Odbiór eksploatacyjny i ostateczny prac torowych likwidacji rozjazdu Rz Nr 1 wbk 115 oraz zabudowy odcinkiem toru prostego będzie dokonany protokólarnie z udziałem Przedstawiciela Zarządcy bocznicy Zakładowej Huty Arcelor Mittal Warszawa Sp. z o. o. oraz wyznaczonego przez Zamawiającego (JW Nr2063 ) inspektora nadzoru. Otwarcia toru dokona kierownik robót (toromistrz) poprzez odpis w dzienniku D-831 znajdującego się u Użytkownika zakładowej bocznicy kolejowej oraz po zgłoszeniu na piśmie zakończenia prac u dyżurnego ruchu PKP PLK stacji Jelonki. - II.1.4. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45234113-1
- II.1.5. Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: nie
Sekcja IV - Procedura przetargowa
- IV.1. Tryb udzielenia zamówienia
- IV.1.1. Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony
- IV.2. Kryteria oceny ofert
- IV.2.2. Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie
Zobacz następny przetargZobacz poprzedni przetargPobierz ofertę w pliku pdfPowrót na stronę główną